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韩寒赢得光荣贾里罚得冤www.041.net: 采访FCACA车队

来源:http://www.yamatoshokai.com 作者:www.041.net 时间:2019-09-26 01:30

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韩寒在赛道里面、

等待预约的记者们

    365赛车网讯 当中汽联的年度总结大会在肇庆的七星奥威斯酒店大会议厅落下帷幕之际,人们看到,与传统列强百灵、红河、万宇、斯巴鲁一同捧起“豪门”奖杯的是三年前还没人知道的FCACA车队。毫无疑问,凭借5个分站里的2个冠军和仅差1分就冲顶的骄人战绩,这支布衣车队已经完成了从毛毛虫到花蝴蝶的羽化。当然,这条路不是那么好走,回顾这一年来的CRC征战史,你不得不承认的是,这支车队犯了太多的错误,受到太多的挖苦,然而最终它强大得令人刮目相看。

    2009全国汽车拉力锦标赛在邵武落下帷幕,结果凭借韩寒的优异表现,FCACA车队拿到了本站的个人冠军、本土车队冠军和车队冠军,韩寒也拿到了自己的第一个年度总冠军。然而,由于某种令人非常困惑的原因,正在向国际一流大俱乐部靠拢的FCACA车队这一站赢了比赛却失了人心,个中三昧,实在令人咀嚼不尽。

  一、雇佣外援的最高境界

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  正如韩寒所批评的那样,CRC的外援准入制度就是一把双刃剑,如果请来的洋枪还没有本土车手厉害,无疑是非常失败的,但是外援水平太高了之后,中国本土车手往往又难以平衡。简单地说,最后一次进站之前,如果车队只剩下最后一套避震器了,本土车手必须用但成绩提高不了多少,外援车手可用可不用但能保证拿积分,换给谁?

韩寒和领航孙强在赛道里准备发车

  国际组的五大车队都有外援,都面临同样的问题,在分清楚外援之间的能力水平高低之前,最重要的是能否给本土车手一视同仁的待遇?FCACA车队在引援方面也走了不少弯路,但是自始至终韩寒和王睿能够得到与外援同样的资源,这是FCACA车队生存的基础。唯其如此,才有了跟传统列强们站在同一起跑线上的资本。当萨罗搭配冬冬老魏、瓦利马吉搭配徐俊任志国的三架马车一起站在发车台上时,至少FCACA的阵容并不怯,托尼驾辕、韩寒王睿为骖,这个阵容足以为自己壮起胆来,唯一的疑问就是两位从千六组升上来的本土车手能否把四驱车开得如同POLO那样得心应手?

     风波的起源来自于FCACA车队的主力车手王睿,这位之前在CRC里呼风唤雨的常胜将军,今年转会以来一直不顺,本站又因为心态过急而在第一个正式赛段的3点7公里处就撞上了电杆,自己退赛不说,还导致了两个赛段的取消,并为两个车队的怨冤相报留下了伏笔。

  在赛前接受采访时,展望新赛季,韩寒曾说,这个车队最让我感到舒服的就是与外援享受同样的维修和后勤。不过,当时我也曾隐约冒出来这样一个念头:万一在同样条件下,外援跑不过本土车手,岂不是很尴尬?

     重新开始比赛之后,尽管组委会用中英文资料向所有车手通报了赛道里一时无法移走的王睿赛车的位置,并要求每个车组签字确认,但是百灵车队的外援车手尤哈-萨罗却犯下致命错误,先是车尾甩到了王睿的残车,然后车头又撞了一下,萨罗因此退赛,并让贵州百灵车队退出了冠军争夺,本来积分就领先的万宇车队自此放心,大卫-辛吉斯只要不出三甲,年度总冠军就是他们的了。

  二、划分外援的三个档次

    然而王睿退赛的消息令队友韩寒非常着急,在比赛间隙里打电话询问王睿情况,一不小心报到迟到,加上之前的一次延时,共被裁判罚时1分钟,这样一来,他的成绩就从领先刘曹冬13秒变成了落后7秒。就在这时,赛场上出现了戏剧性的一幕,由于等待电力部门抢救被王睿撞成三截的电杆,SS2赛段余下的比赛延迟了2个半小时,而刘曹冬的澳大利亚籍领航麦克卢宁想当然地按照国际汽联的规定下车去检查轮胎气压。据说国际汽联的规定是,在延迟发车超过10分钟的情况下,车手有权这么做。然而,FCACA说不。

  众所周知,国际杯组的大车队请来外援就是要拿分的,最理想的外援就是像瓦利马吉那么稳定,像大卫-辛吉斯那么快、像萨罗那么听话、再像迪恩那么便宜……这种人或许有,但肯定都在WRC的赛道上,早早被北欧或者英国的大车队签下了几百年的卖身契,在进养老院之前不可能被我们找得到。毕竟中国车队没有为世界人民培养车手的义务,我们只能搞拿来主义,在一定的价格范围内,谁跑得快就找谁。

    车队经理北极虾是个谙熟游戏规则的专业人士,立即向组委会进行了投诉,CRC是中国的区域性赛事,不归国际汽联的规则管,那个碰了一下轮胎的动作被当成了“违规修车”,刘曹冬罚时1分钟,当天最后一个赛段结束之后,韩寒得以反超对手57秒排在中国车手首位。尽管也提出了抗议,但是抗议无效之后刘曹冬认罚了。1分钟,对于以秒论高下的赛车运动来说,简直就是一笔海外飞来的巨额遗产。天上掉下大个馅饼,然而韩寒也说不。

  第一档的外援无疑是大卫-辛吉斯,即使他不能够每一站都拿冠军,但10站里至少有6、7站冠军,再来1、2个亚军,就足够万宇称霸年度了。第二档的外援有两种,萨罗快但不稳定,迪恩稳但不够快,瓦利马吉忽稳忽慢,他征战CRC的特点还没最终确定,因此老麻也很头疼,整天为续不续约犹豫不决。不可否认的是,FCACA最初签下的托尼属于第三档,既不快还不稳,看起来花架子拉得挺漂亮,可是真正跑起来快不过王睿,稳不过韩寒,他也是CRC有史以来唯一一个跑不过自家本土车手的外援。

    第二天的比赛共有六个赛段,在前4个赛段结束之后,在维修区出口,记者曾与韩寒的领航孙强有如下对话----

  南京第一站就这样匆匆而过,托尼没拿到积分,王睿在行驶路段用自己的排气管烫坏了自己的电线废了自己的比赛,韩寒以总成绩第6、中国车手第3完赛。这个时候的FCACA车队看起来没有丝毫中兴的迹象,面对记者的疑问,“重在参与”的奥林匹克精神倒是可以拿出来抵挡一阵。

     记者:现在成绩怎么样?

  三、王睿与韩寒的两个极端

    孙强:已经追回来了,领先冬冬10秒。

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